沖擊式壓路機的工作基本原理：當沖擊輪往前移動時，其重心點會上下輪換變動，形成的沖擊力量，這種形成的勢能對路基形成沖擊，向下夯實，具備夯實、碾壓及其揉搓等實際效果。三邊形沖擊碾在運行階段中，持續勻稱地沖擊路基工程，讓路基工程土壤層緊實，在壓實階段中，三邊沖擊輪運轉一圈，其重心點便會提升和下降3次。沖擊式壓路機的產品型號基本參數規范并不是t（噸）而是是kJ（千焦），這是由于“重量”對沖擊式壓路機壓實實際效果的影響到處在次要地位，影響到沖擊式壓路機壓實實際效果的確定要素便是我們這一個章節主要要講的“振幅”。 對沖擊式壓路機而言，“振幅”指的便是沖擊式壓路機非圓形碾壓輪的“起伏”的高低，換言之講，便是與沖擊碾壓輪的個頭高低有直接的關聯，沖擊碾壓輪的個頭越大，對沖擊式壓路機的牽引力的需求越大。

沖擊式壓路機借助大振幅沖擊力作用于填充料體，形成很強的、類似于穿透性很強的地震波向地基下深層次傳遞，對地底柔弱土壤層，尤其是對非粘性飽和土可程度上加快孔隙水的消退，提升土的固結速率。
振幅越大，壓實效果越大，影響深層更深。以25kj沖擊式壓路機（均值沖擊力約250噸）加以分析，沖擊式壓路機沖擊碾壓的影響到深層是5米，有效影響深度為兩米，為大噸數普通壓路機遠不如。

沖擊式壓路機的優勢：影響深度大，連續性好，壓實速度快，工作單位面積大，沖擊式壓路機壓實路面的面積是普通壓路機的幾倍多，工作效率是其他壓路機的幾倍，發揮在大面積碾壓混凝土施工中的工作效率更高，總之，沖擊式壓路機既可以節約成本，又可以節省時間，拖拉機、裝載機均可使用。

沖擊碾壓是巖土工程壓實技術的 新發展。沖擊式壓路機由牽引車帶動非圓形輪滾動，多邊形滾輪的大小半徑產生位能落差與行駛的動能相結合沿地面對土石材料進行靜壓、搓揉、沖擊的連續沖擊碾壓作業，形成高振幅、低頻率的沖擊壓實原理。目前以25KJ三邊形雙輪沖擊壓路機使用 多，沖擊輪重量16T，行駛 佳速度為12km/h，對地面產生集中沖擊力250~300t，相當于1543~1883kPa。

對于沖擊碾壓機，在安裝之前需要注意什么呢?
　　1、應考慮廠房和基礎應根據沖擊式壓實機安裝基礎圖尺寸應有足夠的高度和安裝位置，沖擊碾壓機基礎應采用高標水泥并須埋有鋼筋方能澆基礎，并予埋穿線管或電纜溝。水泥基礎澆好后，有15天的保養期。
　　2、應妥善保管，外露表面須涂上防銹油脂、并避免日曬雨淋，以防機體生銹進水，要建立保養制度。
　　3、在安裝前注意應配有2～3噸起吊工具，供沖擊碾壓機安裝維修用。
　　4、應從出廠到使用時間超過6個月者，對主機中心軸系統、傳動裝置、磨輥裝置、分析機油池等應清洗檢查，清洗檢查完畢后應對各部件加入足夠的潤滑油。

下列路基工程狀況都適宜應用沖擊過程式壓路機采取沖擊碾壓：
1、沖擊碾壓技術應用可用以填海造陸工程項目的補強碾壓；
沖擊式壓路機的瞬間沖力，通常在被壓材質還未曾產生"流動性"前，沖擊過程已結束了，另外能夠及時性排出氣體及其水分含量，并減低由原材料"流動性"而造成的不穩定，可合理地用以填海造陸造島工程項目。
2、原基本的沖擊碾壓，不必深度挖掘減低了建筑施工成本費；　　
　 將原基本土壤層全都挖除或挖至預測的深層，隨后以灰土或素土分段回填土壓實，可解決了基礎墊層區域內的濕陷性，減少或防止了地基因額外壓力造成的濕陷，沖擊式壓路機沖擊碾壓施工技術更改了這類費時費時的舊式基本碾壓法。
3、高填方路基填石路基工程的分層次壓實；　　
　 沖擊式壓路機很大的沖力連續作用于土方，不但能相應層度上擊破超粒度砂石料，使填充料配合比漸趨有效，又能使碎石子重新排序變成密實度、嵌鎖并且平穩的整體化構造，提升填方路基整體化的承載能力。另外鑒于擴大填方路基尺寸，容許存有很大粒度的砂石料，因而能夠節儉相應的材料成本費并加速工程項目項目進度。
4、大壩河堤的沖擊碾壓運用；
　 主汛期水位線上升，背水側堤基的滲入出逸坡降擴大，如果超出堤基的抗滲等級臨界值坡降便會造成滲入損壞。在滲入力的作用下，碎石土中的細顆粒物順著碎石土骨架顆粒物間的孔洞挪動或被帶出土體一般體現為泡泉、沙沸、土壤層突起、懸浮、脹大、破裂等。
5、廢料城市垃圾的沖擊碾壓再利用；
　 城市垃圾有著高硬度、高強度、沖擊韌性強、高耐磨高、耐水好等良好特點，另外有著比較好的物理及化學穩定性能，特性已超出黏土、粉性土、碎石土及石灰土。
6、舊混凝土道路的升級改建；
　 舊混凝土道路在長期性的應用歷程中難以避免地發生構造和多功能性損壞，如斷板、錯臺、唧泥、脫空等等問題，特別在近幾年來伴隨著車流量及載重車輛的擴大，很多初期建造的水泥混凝土路面都遭遇著改建升級的檢修工作，與瀝青道路對比，舊混凝土混凝土路面檢修相應艱難。