3D打印存在著許多不同的技術。它們的不同之處在于以可用的材料的方式，并以不同層構建創建部件。 3D打印常用材料有尼龍玻纖、耐用性尼龍材料、石膏材料、鋁材料、鈦合金、不銹鋼、鍍銀、鍍金、橡膠類材料。

金屬3D打印的基本概念： 金屬3D打印技術的核心思想起源19世紀末的美國，但是直到20世紀80年代中期才有了雛形，1986年美國人Charles Hull發明了3D打印機。我國是從1991 年開始研究3D打印技術的，2000年前后，這些工藝開始從實驗室研究逐步向工程化、產品化方向發展。當時它的名字叫快速原型技術（RP），即開發樣品之前的實物模型。現在也有叫快速成型技術，增材制造。但為便于公眾接受，把這種新技術統稱為3D打印。 3D打印是快速成型技術的一種，它是一種以數字模型設計為基礎，運用粉末狀金屬或樹脂等可粘合材料，通過逐層“增材”打印的方式來構造三維物體的技術。金屬3D打印被稱作“上個世紀的思想和技術，這個世紀的市場”。

有的時候模型可以順利地打印完成，但是模型表面并不均勻，有很細小的坑洼或者是凸起的顆粒出現，影響模型的視覺效果。 導致坑洼和顆粒的原因一般來說就是擠出材料不均勻，有時多有時少。這時一種情況是3D打印線材的品質不佳，線材本身粗細不均勻引起擠出量不均勻，另一種情況是噴嘴內有異物阻塞，擠出速度不能有效地控制。 3D打印模型出現錯層時我們的個工作就是檢查料盤看能不能順利釋放料絲，檢查料軸看能不能讓料盤順暢轉動。遇到料絲纏線不佳無法順利釋放，往往導致整盤料絲無法使用，而這種情況在線材纏料的耗材上又經常出現。目前我們還沒找到好的應對辦法，只有更換料盤。 另外有一種可能就是3D打印機本身皮帶松動，快速移動時出現皮帶打滑。這就是3D打印機本身的質量問題了，建議聯系廠商來解決。 解決辦法很簡單，對于線材品質不佳的情況更換材料，好使用3D打印機原廠搭配的耗材。而噴嘴內有異物的情況可更換噴嘴。如果是選用第三方耗材而對廠家的生產品質又不了解，可以要一些樣品用千分尺選10個測量點動手一測，就明了了。 極少出現的情況是擠出的步進電機或者齒輪出現異常。判斷這種情況，只需要把打印選項中的擠出速度分別調高和調低、做兩次3D打印。當低速時表面比較平整、高速時表面明顯更多坑洼和顆粒，基本可以認為是步進電機或者進料齒輪的狀況，建議聯系廠商解決。 在打印懸空結構比較多或者有形狀的懸空結構時，常常會遇到懸空的部分不能打印的情況，這個時候往往是支撐出現了一些問題，對懸空部分不能起到很好的支撐作用。

塑料3D打印的注塑模具有點像我們院子里的的塑料棚，它比金屬棚便宜，塑料棚搭建速度很快且在低載荷下表現良好。但是在高載荷下仍要用到金屬材質。3D打印模具有自己的一席之地，有些企業在3D打印模具的應用上比較成功。支持者稱3D打印模具比傳統模具加工方式快達90%、便宜達70%。在某些情況下這可能是真實的，但是明白金屬模具相比3D打印塑料模具的優勢/劣勢非常重要。 3d打印模具優點直接的優勢是節約材料，不消除邊角材料，提高材料利用率，放棄生產線，降低成本； 第二，它可以實現和復雜度，除了顯示形狀曲線上的設計。 第三，不再需要傳統的、夾具和機床或任何模具，可以直接從計算機圖形數據生成任何形狀的零件； 第四，它可以自動、快速、直接、準確地將計算機中的設計轉化為模型，甚至直接制造零件或模具，從而有效地縮短了產品開發周期； 第五，3D打印可以在幾個小時內成形。它允許設計師和實現從計劃到實體的飛躍； 第六，它可以打印組裝后的產品，降低了組裝成本。它甚至可以挑戰大規模生產。 第七，相比傳統模具3d打印模具的生產周期更短，可以根據打印出來的模具進行快速生產。

長春市東師青鳥科技有限公司憑借在 3D 打印行業十余年的深耕細作，在樹脂 3D 打印領域展現出的能力。其成熟的技術團隊對樹脂 3D 打印技術原理了如指掌，精通光固化、數字光處理等主流技術。通過控制光源強度、曝光時間以及樹脂材料的固化反應，能夠實現復雜模型的構建，為客戶打造出細節豐富、表面光滑的樹脂 3D 打印制品。

在汽車領域，長春市東師青鳥科技有限公司利用樹脂 3D 打印技術為汽車制造商提供了諸多便利。從汽車零部件的原型制作到小批量生產，樹脂 3D 打印發揮了重要作用。比如，快速打印汽車內飾件的模型，幫助設計師快速驗證設計思路，縮短產品研發周期。而且，樹脂材料的輕量化特性，也為汽車輕量化設計提供了新的解決方案，在不影響零部件性能的前提下，有效減輕了汽車重量，降低了能耗。