3D打印存在著許多不同的技術(shù)。它們的不同之處在于以可用的材料的方式，并以不同層構(gòu)建創(chuàng)建部件。 3D打印常用材料有尼龍玻纖、耐用性尼龍材料、石膏材料、鋁材料、鈦合金、不銹鋼、鍍銀、鍍金、橡膠類材料。

3D打印機(jī)已經(jīng)是一個(gè)非常成熟、好用的工具，文創(chuàng)工作室、創(chuàng)客、愛(ài)好者、設(shè)計(jì)師群體很多人已經(jīng)用起來(lái)。即使是經(jīng)常使用的朋友，恐怕也難以避免打印模型出現(xiàn)質(zhì)量不佳的情況，比如翹邊、錯(cuò)層、飛絲等，3D打印模型打印出來(lái)的模型并不能讓人滿意。如何優(yōu)化FDM 3D打印效果？通常情況下，按步驟做下面幾個(gè)檢查，能解決大部分問(wèn)題。 重新做調(diào)平。用A4紙來(lái)測(cè)量距離。對(duì)于自動(dòng)調(diào)平的機(jī)型如果出現(xiàn)這種情況，就有可能是定位傳感器出現(xiàn)了偏差，這里就不建議用戶手動(dòng)調(diào)節(jié)了，好聯(lián)系廠商來(lái)解決。 翹邊沒(méi)粘牢 重新做調(diào)平。筆者前些天3D打印一個(gè)盒子，打印還沒(méi)完成就出現(xiàn)底部一個(gè)角翹起來(lái)的情況，底面并不平整。這是由于塑料材質(zhì)的熱應(yīng)力，在固液相變的過(guò)程中應(yīng)力沒(méi)有釋放，通常會(huì)出現(xiàn)形變。3D打印的底面出現(xiàn)形變，原因就是底板和打印的層沒(méi)有粘貼牢固，很有可能是噴嘴與底板的距離太遠(yuǎn)，超過(guò)了打印層厚。 邊緣翹起是3D打印中經(jīng)常遇到的問(wèn)題。另一種相反的情況，是噴嘴與底板的距離太近，盡管不影響擠出但比準(zhǔn)確距離還是有更大的壓力，導(dǎo)致模型與底板粘貼過(guò)緊。后果就是打印完畢后很難取下模型，甚至后模型撕裂了而首層仍然沒(méi)有與底板分開，或者是底板的美紋紙撕開緊緊粘在模型底部。這都不是理想中的結(jié)果。 粘貼過(guò)緊難以取下 甚至有時(shí)會(huì)一層層撕開。遇到這種情況，我們要做的就是重新對(duì)3D打印機(jī)做調(diào)平，確保調(diào)平點(diǎn)與噴嘴之間剛好能夠滑動(dòng)一張A4紙。更細(xì)的描述，就是“滑動(dòng)時(shí)紙張略微受到阻力，但仍然能夠自如地從間隙中抽出”，這時(shí)噴嘴與打印底板之間有理想的距離。

3D打印模型打印愛(ài)好者們都希望以一個(gè)合理的價(jià)格獲得精模型。今天分享給大家?guī)讉€(gè)減少打印成本的小技巧。 技巧1：縮小打印尺寸 在3D打印的世界里，尺寸非常關(guān)鍵。降低3D打印模型的尺寸，意味著三個(gè)維度尺寸的同時(shí)減少。結(jié)果就是，打印的成本會(huì)降低。讓我們來(lái)舉個(gè)例子，下面這個(gè)呆河馬模型價(jià)格為266元。現(xiàn)在，如果把它的尺寸減少50%，變小后的模型僅僅為原來(lái)價(jià)格的一半，即133元，如果可以的話你甚至可以想象為八分，比如33元。 技巧2：比較相似的材料 不同的材料有不同的價(jià)格。如果單純考慮省錢的話，可以選擇比較便宜的材料，然后在模型打印完成后通過(guò)后期加工得到理想效果。比如說(shuō)打印一個(gè)金獎(jiǎng)杯，如果沒(méi)有要求，使用普通PLA、ABS等塑料打印完成后再處理上色，也有同樣成型效果。 技巧3：把3D打印與其他加工技術(shù)相結(jié)合 有時(shí)候，我們可以嘗試換一種思路。比如，將3D打印與傳統(tǒng)方式相結(jié)合，將3D打印的部件與CNC機(jī)加工（金屬棒、金屬管或者金屬塊等）相結(jié)合，更能在終成型效果以及用戶使用體驗(yàn)上得到升級(jí)。

3D打印汽車可實(shí)現(xiàn)“個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)”，3D打印這些不可比擬的優(yōu)勢(shì)推動(dòng)著汽車行業(yè)的變革，這也意味著汽車個(gè)性化制造時(shí)代來(lái)臨，未來(lái)這種個(gè)性化出行的新型方式會(huì)成為人們出行代步的! 亮點(diǎn)1：整車覆蓋件采用3D打印技術(shù)。3D打印技術(shù)生產(chǎn)，除底盤，電機(jī)，玻璃等部件，其余的車身覆蓋件，由3D打印技術(shù)完成的。 亮點(diǎn)2：識(shí)別度高。富有層次感的造型和科幻的外觀，車身側(cè)面“C”型設(shè)計(jì)頗有個(gè)性，在路上行駛識(shí)別率非常高。 亮點(diǎn)3：可實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制。可根據(jù)用戶的需求，可隨時(shí)更換車身部件，無(wú)論是外形還是顏色，都讓用戶定制自己的汽車。 亮點(diǎn)4：生態(tài)環(huán)保 亮點(diǎn)5：方便安全。馬力22匹，在滿電狀態(tài)下，續(xù)航里程為160公里，時(shí)速設(shè)定為90公里每小時(shí)。

原型測(cè)試即在產(chǎn)品開發(fā)階段，利用3D打印做出原型件，模擬還未量產(chǎn)的實(shí)際零部件，并利用它進(jìn)行測(cè)試和改良。目前，許多車企已經(jīng)在開發(fā)階段使用3D技術(shù)進(jìn)行原型測(cè)試了。原型測(cè)試本身也分成：概念原型、設(shè)計(jì)原型、功能原型，三者對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)的模擬精度要求依次提高。 到了零部件的設(shè)計(jì)原型上，就需要3D打印原型的機(jī)械性能也與設(shè)計(jì)相符，對(duì)于材料的使用和工藝的要求提高。后的功能原型與設(shè)計(jì)原型類似，但因?yàn)橐诺秸嚿线M(jìn)行測(cè)試，對(duì)精度要求更高。 和仿真軟件類似，3D打印技術(shù)在開發(fā)中的應(yīng)用使得車企和零部件供應(yīng)商不再需要每一版設(shè)計(jì)，就重新進(jìn)行一次開模，節(jié)省了研發(fā)成本。 除了用于開發(fā)測(cè)試之外，由于在少量生產(chǎn)上的優(yōu)勢(shì)，3D打印還被用在制造生產(chǎn)工具上，例如貼標(biāo)機(jī)，很多人可能不知道這個(gè)東西，這里解釋一下：產(chǎn)線工人在裝配架的時(shí)候并非用手裝配，而是需要把架放在如下圖所示的貼標(biāo)機(jī)上，然后推著貼標(biāo)機(jī)將架固定到車身上。

公司在樹脂 3D 打印材料應(yīng)用方面經(jīng)驗(yàn)頗豐。除了常見的光敏樹脂，還對(duì)多種特殊性能樹脂材料有著深入研究與應(yīng)用。例如，針對(duì)對(duì)耐磨性要求較高的產(chǎn)品，選用高強(qiáng)度耐磨樹脂；對(duì)于需要透明效果的打印件，采用光學(xué)性能的透明樹脂。并且，公司善于根據(jù)不同行業(yè)客戶的需求，調(diào)配定制化的樹脂材料，確保打印制品能契合實(shí)際使用場(chǎng)景。